現在黃島的輪渡站太破了，跟城鄉客運站似的，現在每天只有一艘輪渡大船在跑，一天六個班次，也沒幾個人坐，門口大爺說，淡季的時候，一班只有兩三個人。而曾經的鼎盛期呢？七艘輪渡同時運行，每天運量5萬人次，每天渡運5000余輛車，一天20多班。
位于四川路的青島輪渡，有些陳舊的候船廳和旁邊新建成的金茂灣商城形成了鮮明的對比。如今已經停用的安檢室、候船室里陳舊的地圖、雜亂的售貨攤、已經掉色的地圖、指針已經停止的老鐘表，這些有年代感的設施把我們一秒帶回到2011年之前，那個時候海底隧道和跨海大橋都沒有開通。
我看了一下時刻表，太晚了。另外，我一看這輪渡站，沒興趣了。
穩定運行了30多年的輪渡，為什么會沒落到這般景象？
跨海大橋+海底隧道。
另外，還有三個原因：
第一、站太破了。
第二、票價太貴了，25元了。
第三、位置太偏了，幾乎是老城區對老城區。
散客，現在也多是游客，類似我這種，懷舊，體驗一下，據說現在上面還會用套路了，想上二樓？加錢！
為什么？二樓可以看風景。
我個人感覺，青島可以把輪渡票價降下來，使勁降，降到10元以內，甚至5元以內，做成一個具有通勤價值的文物，參考上海的黃浦江渡輪以及香港的天星小輪。
反正都是虧。你看人家黃浦江輪渡，5毛錢。推著自行車，1塊3。